航运数字化转型势不可挡

    近日，芬兰海工机械巨头瓦锡兰的调查显示，全球2/3的航运公司已经启动了数字化战略，其中69%已经开始尝试应用数字化技术解决方案。随着全球低碳转型脚步加快、“无人”服务需求日益增多，数字化技术正在成为航运业绿色转型的关键推动力。

    为此，瓦锡兰在芬兰西部沿海城市瓦萨成立了可持续技术中心，将通过促进创新、合作以及使用可持续燃料和更先进数字技术，为航运业提供全生命周期解决方案，旨在助力全球航运产业脱碳。

    在推动数字化转型方面，瓦锡兰并不孤单，全球最大航运公司丹麦马士基也已经启动了“数字革命”，力求借助新技术、新船舶和新燃料实现“到2040年自身运营碳中和”的目标。为了确保供应链真正减排，马士基推出了一个数字化分析工具，可以提供端到端可视化监测碳足迹的服务。

    航运脱碳性价比高

    独立能源咨询和认证机构DNV指出，数字化技术可以让航运业脱碳变得“物美价廉”。据悉，DNV参与了一个“开放式仿真平台”的研发项目，在高品质的数字化场景中，通过数字孪生仿真技术，推动航运系统高效运营。

    另外，欧洲日前也启动了一个名为“绿色航运数字孪生”的项目，目标是利用物理模型、传感器等技术实现船舶减排仿真过程，助力2030年水路运输减排55%。该项目由欧委会资助，比利时数字化转型高级解决方案设计和开发商Inlecom负责实施，将创建逼真的船舶数字模型，并打造零排放运输虚拟测试平台，寻求对不同类型的船舶进行导航路线、机械和船体优化，通过实时管理进一步改进船舶运输系统的效率。

    毕马威咨询部高级经理Michael表示，物联网、数字孪生、人工智能和传感器等数字化技术，可以帮助航运业优化运营、提效减支，以加速行业的全面脱碳进程。

    人的作用依然巨大

    不过，DNV高级顾问FennaVandeMerwe表示，应用数字化技术可以让航运业越来越安全、越来越绿色，但同时也带来了新的风险。“数字化技术的大规模应用，导致航运系统愈发复杂，软件、传感器等依赖数字算法的机器控制系统在互动的同时，也会出现一损俱损的情况。”

    FennaVandeMerwe指出，面对愈发复杂的系统，航运业不仅需要关注单一设备的稳定性，更需要关注系统的整体性能。调试和检验是确保系统安全稳定运营的方法之一，比如，通过数字孪生仿真技术，可以快速重现真实场景，从而对整个流程进行实时监控，进而对系统进行更全面地分析和优化。

    此外，大规模应用数字化技术也会带来一定的“惰性”。随着自动化水平不断提高，远程操作大量增加，员工会愈发依赖机器。另一方面，更复杂且高度集成化的系统涉及更多不同的利益相关方，对员工或团队的协作能力也提出了更高的要求。

    “总体来看，数字化技术虽然能够在航运业绿色转型中发挥重要作用，但人力仍然是必不可少的。”VandeMerwe表示，“通过合理分配和协调，人类和机器可以实现完美搭配，才能推动航运业更快速、更高效、更大程度地数字化和脱碳转型。”